Produktionszeitraum: Einführung 1985 produziert bis 2005

Antrieb: Hinterrad, seit 1990 wahlweise Allradantrieb

Motor: vier Versionen 2,5l (151 cui) Pontiac Vierzylinder Reihe mit TBI von 1985-1990; 4,3l (262 cui) Chevy V6 Vergaser 1985; 4,3l (262 cui) Chevy V6 TBI 1986-1990; 4,3l HO(262 cui) Chevy V6 TBI, eine grundlegende Überarbeitung der 2,5l und 4,3l fand erstmalig 1987 statt, die 2,5l Pontiac Maschine ist mir in Deutschland nicht bekannt! Die 4,3l Motoren finden zahlreichen weiteren Einsatz z.B. Chevy S10 oder in Booten als Marineausführung. Die Chevy Motoren sind im Prinzip ein um ein Zylinderpaar gekürzter V8 Small Block. Eigentlich sehr robust, leider aber oft schlecht gewartet! Ein Problem ist hier wie bei fast allen amerikanischen Motoren, das kleine Ölvolumen im Vergleich zum Motor!

Getriebe: Standard ist ein 4 Gang Schaltgetriebe MR2 76mm, als Extra ein 5 Gang 77mm MH3/ML3 Schaltgetriebe sowie wahrscheinlich am weitesten verbreitet die 4 Gang Automatic TH700R4 als 4L60 oder später 4L60E. Dieses Getriebe wird auch im G20 verwendet sowie leicht modifiziert in der Corvette. Es verfügt über eine Wandlerüberbrückung und ist sehr robust. Vorraussetzung ist regelmäßiger ATF Wechsel sowie speziell für Autobahnen und Anhängerbetrieb ein separater Ölkühler.

Tank: Standard 17 Gallonen; Extra 23 Gallonen

Karosserie: Ganzstahl, unter Verwendung von beidseitig verzinktem Material,7-lagiger Lackaufbau, Unterboden serienmäßig mit Heißwachs behandelt, Aufbau als kurze Version (Shorty) oder Extended (25cm länger) gebaut, zwei Fronttüren, seitliche Schiebetür, Hecktüren zweiflüglig oder als "Dutch Doors" (halbhohe Flügeltüren mit darüberliegender Klappe)

Bremsen: vorn innenbelüftete Scheibe, hinten Trommel, 1989 Einführung ABS hinten, seit 1990 ABS vorn und hinten

Federung: IFS (independent front suspension) mit oberem und unteren Dreieckslenker, hinten Starrachse mit Blattfeder einlagig aus Fiberglas!!!! Der Astro ist der erste Van bei dem diese Fiberglasfedern in Serie gingen!!